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“长征五号”今日起航赴海南文昌预计9月1日抵达

时间:2019-11-09

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商务新闻综合新闻经过五天的吊装,昨日上午,“长征五号”第一枚火箭的所有集装箱均登上了王源火箭母舰。 船员们封住舱口后,火箭就可以海运了。 今天,我从天津港解开缆绳,起锚到海南文昌发射场。

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王源运载火箭正在进行吊装作业

长征五号火箭作为我国新一代无毒无污染推进剂的大型运载火箭,是我国运载火箭升级换代的里程碑和重要标志,肩负着提高我国航天运输系统综合实力达到国际领先水平的历史重任。 中国卫星海上监控部副主任陈进超告诉记者,在“长征五号”火箭的首次飞行中,海上运输是一个重要环节。复杂的天气和海况对火箭海上运输的可靠性和安全性提出了更高的要求。运输任务的安全顺利完成标志着中国火箭海上运输能力的成熟。

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▲长征5号火箭容器已满载。

8月26日,王源火箭运输船队开始海上航行,预计9月1日抵达海南文昌青兰港 稍后,“长征五号”火箭将通过公路运输到发射场。

详细报道

中新网8月26日电(记者张绵棉)据中国之音《新闻纵横》报道,今天(26日),搭载长征五号运载火箭的王源火箭队从天津港启航,前往中国文昌航天发射场。 目前,长征五号的研制已经完成,首航将于年底进行。 作为中国最大的推力新一代运载火箭,长征五号是如何离开天津港的?它的首次飞行将会突破哪些新的困难?

站在天津港,我们可以看到两艘火箭运载工具王源21号和王源22号正在慢慢离开。白色舱体和甲板上的蓝色货舱像蓝天白云一样相互补充。人物“王源21”和“王源22”分别用深蓝色写在船首,向每个人展示他们的身份。 在王源22号的侧面挂着一面红色的旗帜,上面写着:“放箭,为国家服务,首先不要忘记太空梦和中国梦”。以这种特殊的方式,宇航员们表达了他们对长征五号火箭第一次飞行成功的信心和决心,长征五号火箭已经磨砺了十年。 在昨天下午举行的离港仪式上,天津航天长征火箭制造有限公司员工、长征五号远程一号火箭实验队成员王锦有力地表示:“过去十年,我们与长征五号火箭一起扎根于沿海热土。现在我们要和长征五号火箭一起去战场接受考验,共同创造中国太空飞行的新高度。不断改进和完善是我们的态度。第一场战斗是我们的信心。海上运输是长征五号战斗的第一站。我们不会玷污我们的使命,不会辜负我们的信任,也不会成功地完成我们的使命 "

长征五号是我国新一代运载火箭。超过90%的车辆采用了新技术。这是目前我国推力最大的火箭。 从外观上看,最直观的变化是核心直径从3.35米增加到5米,长度接近57米,火箭高达20层。 长征五号运载火箭总指挥王珏表示,长征五号可以与世界上最先进的火箭媲美,火箭的整体性能和技术指标达到国际先进水平。 整个火箭的中部由一个直径为5米的核心一级舱和一个核心二级舱组成。四个助推器的直径是3.35米。火箭的起飞重量约为870吨,起飞推力超过1000吨,大大增加了我国现役火箭的体积。

长征五号被认为是中国从太空强国向太空强国发展的重要标志之一。 将来,它将发送嫦娥五号/[/k0/站,甚至火星探测器等。去台山空 国家国防科技工业局和国家航天局副局长吴燕华说,长征五号取得了五大突破:直径5米的技术突破;突破新一代环保、无污染的液氧、液氢和液氧煤油新发动机技术;航天制造一系列先进材料、技术、设备和设施的突破;中国首次在低纬度地区建造了长征五号航天发射场。五是运载能力提高2.5倍以上,低轨运载能力将达到25吨。 长征五号的成功研制将大大增强中国进入空的能力,并引领我国新一代运载火箭系列化、剖面化和模块化的发展。

也是由于“长征五号”火箭运载能力和体积的增加,单个运载工具很难满足运输要求。因此,中国TT&C海事卫星部派遣了两艘王源火箭运载工具,即王源21号和22号,组成运输火箭运载工具舰队。 装有五枚火箭产品、运输支持和测量设备的40个集装箱由两艘运输船分两部分装运。 据了解,除了标准集装箱外,这次任务中还有许多非标准集装箱。它们有不同的尺寸。装备火箭推进一级火箭体的最大集装箱长度超过30米,约为国际20英尺标准集装箱长度的6倍。 王源21号副船长卢荣表示,在吊装过程中,需要使用王源火箭母舰上的两台起重机同时用双臂吊装,并配合调压系统,使整个吊装工作准确无误。

陆蓉说,长征5号火箭容器的数量比长征7号翻了一番,体积和重量增加了50%以上,对吊装提出了更高的要求。通过早期训练,吊装精度从原来的5厘米提高到2厘米,满足了长五项任务的需要。

经过7天的海上航行,下两艘火箭运载火箭将抵达海南文昌发射场。 根据项目计划,长征五号运载火箭的第一次任务将在年底前完成。

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编辑:郭祖英

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